中國-東盟自由貿易區建成 廣西保稅物流商機巨大
廣西新聞網 記者關海芳 陸梅
昨日上午，在中國-東盟自由貿易區論壇上，來自中國和東盟多國的官員、專家、學者等就“打造區域經濟合作新亮點”議題進行了演講，自貿區各成員國的交通基礎設施建設、促進口岸通關便利等成為關注話題。廣西保稅物流體系在論壇上備受關注，廣西欽州保稅港區管委會常務副主任王乃學在演講時表示，該港區是中國距東盟最近的保稅港區，封關運營后，將實現多個特殊監管區域一站式通關，為跨國物流帶來極大便利，其中商機無限。
王乃學表示，廣西欽州保稅港區是開放程度最高、功能最齊全、通關最便捷的海關特殊監管區域。規劃總面積10平方公里，一期封關面積2.014平方公里，基礎設施投資近30億元人民幣，已經于2009年順利通過了國務院聯合驗收組的驗收。
近年來，國務院和有關部門批準在廣西北部灣經濟區設立廣西欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區、南寧保稅物流中心、北海出口加工區，形成了廣西對接東盟的保稅物流體系。廣西保稅物流體系備受關注，部分原因在于為第三方國家和地區參與中國-東盟自由貿易區建設提供了有效平臺。中國和東盟的零關稅政策針對的是中國和東盟的商品，中國和東盟以外的商品不能直接享受零關稅。但按照自貿區的原產地規則，這些國家的商品只要在廣西保稅港區等海關特殊加工增值40%以上，就可以享受關稅優惠政策，這為第三方國家和地區加入自貿區的建設提供了條件。
中國與東盟國家間的跨國物流也將更為便利，如過去越南河內的出口一定是通過越南自己的港口來運輸，自貿區建成實現零關稅后，越南的貨物如出口，通過中國北部灣的港口運輸也將和在越南國內一樣方便，同時中國的商家也可以便捷地利用越南的港口。
廣西欽州保稅港區陸續封關運營后，將形成多個特殊監管區域一站式通關，廣西物流體系的聯動效應正在體現。另外，國務院已明確將欽州保稅港區列為整車進口口岸，欽州保稅港區成為繼天津等以后的第五個整車進口口岸，對于西南地區的汽車發展，促進北部灣的聚集和開放開發，以及深化和東盟國家的合作產生深遠的影響。這些便利，都是國內外企業在自貿區“掘金”的巨大機遇。
