重慶大學這項新技術 為越南首條輕軌項目解決大問題
10月底的越南河內秋高氣爽，重慶日報記者走進河內輕軌吉靈路站，探訪越南首條城市輕軌吉靈—河東線。
該項目于2021年11月6日投入運營，線路全長13.5千米，連接河內棟多郡、青春郡和河東郡，共設車站12座。
仔細觀察可以發現，吉靈—河東線不論是站臺內外設計、路線顏色，還是車廂內部布局都酷似重慶軌道交通2號線。
如今，吉靈—河東線已成為越南民眾的“網紅打卡地”，大量民眾在車站和車輛上拍照留念，并在社交媒體平臺分享乘坐輕軌的便捷和舒適體驗。
吉靈—河東線從設計、施工、驗收到移交運營都全面采用中國城市軌道交通工程標準，是海外首條“中國化”的城市輕軌，也是繼中老鐵路開通后，“一帶一路”倡議催生的又一重點項目。
不僅如此，施工方中鐵六局在項目建設環節采用了重慶大學劉漢龍教授團隊自主開發研制的軟基加固專利技術——PCC樁技術，有效解決了軟弱土環境下沉降變形問題，這也是PCC樁技術在越南的首次使用。目前，該技術已獲得了2項國家技術發明二等獎、10項科技獎勵、57項專利。
重慶日報
