全球新增民機需求24300架

    空中客車公司日前發布的最新全球民用航空市場預測認為，從目前到2026年，全球市場新增客機和貨機的數量將達到24300架，價值2.8萬億美元。

    運力需求持續增長

    根據空客的預測，平均每年飛機的交付量要達到1215架，高出去年的平均每年交付1130架飛機的預測。強勁的市場需求將推動具有更高燃油效率和更加環保的新一代飛機的發展，以適應高速發展的航空運輸業需求，并用更加環保的新一代飛機取代老一代飛機。到2026年，全球機隊平均燃油消耗量預計可降低到每座百公里油耗3升的水平，也就是目前A380飛機所達到的燃油消耗水平。

    全球航空客運預計以平均每年4.9%的速度增長，在20年內增長將近3倍，并與航空運輸業的周期性循環保持一致。不斷增長的客運需求可以通過提高運力、使用更大的、更有效率的飛機或者靠增加航班頻率來得到部分解決。即使如此，全球航空公司100座以上飛機機隊的規模也將成倍增長，由目前的13300架增加到2026年的28550架。同時，空中客車公司預計接近8150架舊飛機需要更新，這就意味著市場需要23400架新飛機，價值2.6萬億美元。

    與此同時，全球航空貨運預計以更快的速度增長，年平均增長率達到5.8%。加上機隊更新所需的飛機數，預計未來20年內需要3800多架新貨機。其中900多架將由新飛機來滿足，價值達2000億美元。

    空客公司認為，民用客機的最大需求來自亞太地區，占全球民用飛機總需求量的31%。其次是北美地區（占27%）和歐洲（占24%）。新興市場國家是全球市場需求的推動力量，其中中國和印度仍然是最大的市場。

    空客公司預測，包括阿根廷、巴西、南非和越南等在內的另外30幾個新興經濟體對民用客機的需求在2026年之前將有非常明顯的增長。這些新興經濟體的總人口接近30億。

    力推大型飛機

    世界總人口數量以及世界級的大城市的數量將繼續增加，這將不可避免地導致世界航空市場的需求更多地集中于某些超大型城市。這種趨勢也將導致這些超大型城市航空運輸的擁擠現象。針對這種現象，解決方案之一就是全面使用大型飛機。截至2006年年底，全球遠程航線中的77%集中于32個世界最大的航空樞紐之間運行的航線。

    不斷增長的市場需求、更加緊張的基礎設施、更加嚴格的環保要求、價格競爭以及為吸引乘客而不斷提高的乘坐舒適性更增加了對大型飛機的需求。在這種情況下，空中客車預測全球像A380這樣400座以上的超大型飛機（VLA）的需求量將達到1700架，價值5270億美元。按價值計算，占全球航空客運和貨運飛機總需求量的19%。按飛機數量計算，占全球總需求量的7%。其中，將近1300架是客運飛機，按價值計算，占航空客運市場的16%，另外需要400架左右運載能力超過120噸的貨機。到2026年，幾乎三分之二的超大型飛機將飛行于32個大型航空樞紐之間，其中，亞太地區是主要市場，需要700多架超大型客機，占全球市場需求的56%。全球20個能夠運營超大型飛機的大型機場中的12個將集中在這一地區。

    對雙通道飛機（從250座到400座）的需求將持續強勁增長。在未來20年里將需要新增6000架雙通道客機和貨機，價值達11620億美元。按價值計算，占全球總需求的41%，按飛機數量計算，占全球總需求量的25%。這其中，對250到300座或者小型雙通道飛機的需求將超過4000架。而對稍大的350座到400座的中型雙通道飛機的需求將達到2000架。目前，空中客車用于這一細分市場的是A330/A340系列飛機，包括從250座的A330-200飛機到380座的A340-600飛機。從2013年開始，A350XWB寬體飛機系列將能夠滿足整個雙通道飛機市場的需求。

    此外，空客還預計今后20年交付的飛機總量中有16600架是單通道飛機，占全球總市場需求的68%，價值11400億美元，占全球全部新增加飛機價值的40%。對單通道飛機需求的大部分將來自北美洲，占32%，其次是亞太地區（26%）、歐洲（25%）和世界其他地區（17%）。