我國(guó)汽車出口仍比去年保持增長(zhǎng)

我國(guó)汽車出口仍將保持增長(zhǎng)　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1月，我國(guó)汽車整車出口6.14萬(wàn)輛，環(huán)比下降23.02%；出口金額7.5億美元，環(huán)比下降24.59%。

　　雖然整車月度出口數(shù)量保持了6萬(wàn)輛以上的規(guī)模，客車和轎車出口同比繼續(xù)呈高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，不過汽車企業(yè)明白：與去年良好的出口形勢(shì)相比，今年他們將面臨更大壓力，取得好成績(jī)需要付出更多的努力。

　　- 汽車出口面臨諸多不利因素影響

　　一方面，世界經(jīng)濟(jì)增速放緩可能導(dǎo)致產(chǎn)品訂單減少。商務(wù)部的一份報(bào)告稱，以美國(guó)為主要出口市場(chǎng)的中國(guó)外貿(mào)企業(yè)很可能在未來(lái)遭遇訂單不斷縮水的局面。

　　商務(wù)部國(guó)際貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作研究院副院長(zhǎng)李雨時(shí)也表示，美國(guó)次貸危機(jī)將對(duì)美國(guó)乃至全球經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易產(chǎn)生一定影響，進(jìn)而影響到中國(guó)的外貿(mào)出口。今年初，中國(guó)人民大學(xué)發(fā)布的《中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)分析與預(yù)測(cè)》認(rèn)為：在美國(guó)次貸危機(jī)影響下，世界經(jīng)濟(jì)降溫可能導(dǎo)致中國(guó)出口增速明顯放緩。

　　如果說(shuō)全球經(jīng)濟(jì)增速放緩對(duì)汽車企業(yè)出口的負(fù)面影響目前還不明顯，人民幣大幅升值則已經(jīng)讓他們感到“切膚之痛”。

　　2008年3月25日，人民幣兌美元?jiǎng)?chuàng)下另一個(gè)新高。當(dāng)日，美元兌人民幣尾盤報(bào)1∶7.05。自2007年12月至今年2月，美元兌人民幣平均每月下挫1000點(diǎn)左右。

　　一位以產(chǎn)品出口為主的汽車企業(yè)老總稱，由于人民幣升值，汽車出口利潤(rùn)越來(lái)越低，這也是迫使他們轉(zhuǎn)而大力開發(fā)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的原因之一。一位汽車出口企業(yè)的地區(qū)負(fù)責(zé)人告訴記者，在人民幣升值的壓力下，產(chǎn)品的價(jià)格優(yōu)勢(shì)有所減弱。

　　除此之外，上游產(chǎn)品漲價(jià)、運(yùn)輸成本提高以及企業(yè)用工成本的增加都會(huì)增加汽車企業(yè)出口負(fù)擔(dān)。以鐵礦石漲價(jià)為例，根據(jù)中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)鋼鐵企業(yè)今年的成本將上漲100多億美元。這些成本支出僅靠鋼鐵行業(yè)本身無(wú)法消化，勢(shì)必會(huì)向下游傳導(dǎo)和轉(zhuǎn)移。有業(yè)內(nèi)人士判斷，汽車鋼板的漲幅大約為每噸500元。

　　- 行業(yè)仍看好今年汽車出口

　　面對(duì)重重阻力，2008年汽車出口能否持續(xù)保持高增長(zhǎng)？帶著這一疑問，記者采訪了商務(wù)部官員和多位業(yè)內(nèi)相關(guān)人士。

　　商務(wù)部機(jī)電和科技產(chǎn)業(yè)司司長(zhǎng)王琴華向記者表示，今年中國(guó)汽車出口仍將保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，但受人民幣升值和原材料漲價(jià)等因素影響，增速與去年相比可能會(huì)放緩。

　　今年年初，國(guó)家信息中心信息資源部主任徐長(zhǎng)明對(duì)2008年汽車出口情況進(jìn)行了預(yù)測(cè)。他稱，今年我國(guó)汽車出口量將達(dá)77萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)30%。“不利因素對(duì)今年汽車出口的影響會(huì)有一些，但不會(huì)太大。人民幣升值在6%～7%范圍內(nèi)，汽車企業(yè)還是可以承受的”。徐長(zhǎng)明表示，他對(duì)今年中國(guó)汽車出口數(shù)量的預(yù)測(cè)已經(jīng)比較中性，不會(huì)因?yàn)槊媾R的不利因素而調(diào)整預(yù)測(cè)值。

　　中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)副秘書長(zhǎng)傅培昭稱，近年來(lái)車企抗風(fēng)險(xiǎn)能力已經(jīng)增強(qiáng)，不用擔(dān)心人民幣升值對(duì)車企出口的影響。“不利因素的影響確實(shí)存在，但目前來(lái)看，車企都勁頭十足”。事實(shí)上，該機(jī)構(gòu)對(duì)今年汽車出口的預(yù)測(cè)更為樂觀。按照該方預(yù)測(cè)，如果今年我國(guó)汽車產(chǎn)銷突破1000萬(wàn)輛，則汽車出口量有望達(dá)到100萬(wàn)輛，出口金額接近或超過150億美元�！安灰獌H僅關(guān)注出口數(shù)量，出口金額的增長(zhǎng)也很重要。此外，汽車出口秩序還需進(jìn)一步整頓。” 傅培昭說(shuō)。

　　在采訪中，徐長(zhǎng)明和傅培昭都認(rèn)為，今年中國(guó)汽車出口將保持快速增長(zhǎng)。

　　汽車企業(yè)采取措施積極應(yīng)對(duì)

　　正如業(yè)內(nèi)專家所言，隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，汽車企業(yè)抵御不利因素影響的能力確實(shí)有所提高。在采訪中記者得知，車企已經(jīng)或正在采取各種措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，力爭(zhēng)變不利為有利。

　　盡管面對(duì)諸多不利因素，連續(xù)5年保持出口冠軍的奇瑞汽車并未調(diào)整“2008年出口汽車18萬(wàn)輛”的目標(biāo)。統(tǒng)計(jì)顯示，該公司今年前兩個(gè)月出口汽車分別為9716輛和11321輛，同比分別增長(zhǎng)約48%和91%。公司總經(jīng)理助理金弋波稱，奇瑞汽車出口也面臨有利條件，在全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的情況下，有更多國(guó)外消費(fèi)者可能會(huì)關(guān)注和購(gòu)買高性價(jià)比汽車。事實(shí)上，早在幾年前，奇瑞就已經(jīng)在海外多個(gè)國(guó)家和地區(qū)完善銷售網(wǎng)絡(luò)布局，如今這些銷售網(wǎng)點(diǎn)的購(gòu)買力逐漸顯現(xiàn)。此外，奇瑞還通過在海外建廠的方式規(guī)避匯率變化等風(fēng)險(xiǎn)，并有效控制了汽車出口成本，提升了國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。截至2007年，KD(散件組裝)出口占奇瑞出口量的比重達(dá)到74.9%，奇瑞逐漸形成了以KD組裝為主的成熟的海外市場(chǎng)發(fā)展模式。

　　長(zhǎng)城汽車股份有限公司宣傳部部長(zhǎng)商玉貴介紹說(shuō)，針對(duì)今年出口的嚴(yán)峻形勢(shì)，該公司不斷增加產(chǎn)品附加值、加速產(chǎn)品更新?lián)Q代。在支付方面，出口訂單盡量用歐元結(jié)算，同時(shí)加快匯兌時(shí)間。作者：龐國(guó)霞 來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)