越媒認(rèn)為進(jìn)口汽車降稅將迫使一些FDI企業(yè)撤出越南

　　據(jù)越南《物資市場(chǎng)與價(jià)格》雜志11月28日?qǐng)?bào)道，一些FDI汽車企業(yè)看不清在越南市場(chǎng)未來(lái)的前景。許多人擔(dān)心：當(dāng)汽車進(jìn)出口稅降至0-5%時(shí)，原裝汽車將遍及越南國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，F(xiàn)DI企業(yè)因無(wú)法與之競(jìng)爭(zhēng)將相繼撤離，僅保留進(jìn)口分銷和售后服務(wù)的代理機(jī)構(gòu)。許多專家認(rèn)為，至2014年，東盟區(qū)域各國(guó)的汽車進(jìn)口稅率將減半。以此稅率，越國(guó)內(nèi)的汽車組裝企業(yè)無(wú)法與進(jìn)口汽車競(jìng)爭(zhēng)，且不要說(shuō)至2018年汽車進(jìn)口稅將降為0%。10年來(lái)，F(xiàn)DI企業(yè)對(duì)在越南投資汽車工業(yè)十分冷淡。豐田曾有意在越南開發(fā)Innova款新車，但政策的不斷變化使企業(yè)喪失了信心。10多年前，福特也將越南視為具有吸引力的投資地點(diǎn)，現(xiàn)如今他們也無(wú)發(fā)展計(jì)劃，都將投資集中于泰國(guó)和菲律賓。

　　如果至2025年不發(fā)展10座以下汽車工業(yè)，越南每年將支出120億美元進(jìn)口汽車。因此，很有可能越南不得不承擔(dān)巨額貿(mào)易逆差。令人擔(dān)憂的是，越南龐大汽車市場(chǎng)將落入外國(guó)供銷商之手。來(lái)源： 商務(wù)部網(wǎng)站