越南汽車工業(yè)簡介

      1991年前，越南的汽車工業(yè)主要是國有小企業(yè)，技術(shù)落后，產(chǎn)品進口來自于蘇東歐社會主義國家，而連年的戰(zhàn)爭更使得越南汽車工業(yè)發(fā)展離國際先進水平越來越遠。而1991年越南學(xué)習(xí)中國踏上了改革開放之路，越南汽車工業(yè)的發(fā)展掀開了新的篇章，而這一發(fā)展的標(biāo)志是該國第一個合資項目“越南汽車公司”（VMC）的成立。

      到1996年，越南汽車組裝工廠的數(shù)量迅猛增加，共有11個合資企業(yè)獲得經(jīng)營許可，2004年總注冊資本達5.26億美元，產(chǎn)能達到14萬輛。自2000年起，越南汽車市場開始進入快速發(fā)展階段。根據(jù)越南汽車生產(chǎn)商協(xié)會的報告，截止2004年，越南汽車市場年平均增長率達30%，總銷量超過4萬輛，如果再將進口的2萬輛計算在內(nèi)，2004年全年汽車總銷量超過6萬輛。盡管1999年以來越南汽車市場規(guī)模增大了7倍，但是與鄰國相比還是較小，而且在過去幾十年中，越南為了保護本國市場，對進口汽車采用了高額關(guān)稅限制的辦法，不過隨著越南加入東盟后減免關(guān)稅制度的實行，越南高稅制已經(jīng)消除。

      如今，越南汽車產(chǎn)業(yè)受到外國產(chǎn)品的強烈沖擊，主要原因是當(dāng)?shù)貜S商仍處于發(fā)展初期，主要靠組裝進口部件，本地化水平低，無相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)等條件限制，再者當(dāng)?shù)厥袌鲚^小，國內(nèi)設(shè)備使用率很低。作者：文石編譯  來源：蓋世汽車網(wǎng)