馬來西亞汽車零件業(yè)前景亮麗

　　“沒有車，簡直無法生活在吉隆坡。”一位剛畢業(yè)一年的年輕人這樣跟記者說道。目前馬來西亞人均收入為6000美元，汽車成為人們生活中重要的伴侶，平均4.4人擁有一輛汽車。

　　馬來西亞是東南亞最大的汽車銷售國，而且每年的銷售比例都在上升。2004年馬來西亞汽車銷量達到48萬輛，并且以私人汽車為主。

　　原先一直是國產(chǎn)車占主導地位，自從東盟自由貿易區(qū)在2008年落實后，就意味著在區(qū)內任何國家生產(chǎn)的汽車，在東盟內部都享受關稅優(yōu)惠。所以馬來西亞保護國產(chǎn)汽車的進口稅和國內稅將會取消，屆時已經(jīng)在泰國“東方的底特律”設立工廠或者組裝廠的歐美、韓日等國的各大汽車公司將會涌進馬來西亞市場。

　　在東盟市場開放后，馬來西亞將變成不同品牌汽車在本區(qū)域私家車的制造中心，汽車零件業(yè)前景會一片亮麗。馬國內汽車零件供應商正充滿信心，期待著東盟汽車市場的開放。據(jù)透露，在東盟自由貿易區(qū)落實后，作為東盟最大私家車市場的馬來西亞無疑將是本區(qū)域最理想的私家車制造中心，而印尼、泰國會成為多用途汽車與小型卡車的制造中心。這為汽車零部件制造業(yè)帶來更多商機。馬來西亞的汽車零部件市場的增長將受到汽車裝配量增加等的推動。

　　馬來西亞本土成長性汽車制造商仍然保持他們的根據(jù)地。增長的乘用車市場，尤其是多用途車變得很流行；韓國制造也變得流行起來。

　　據(jù)了解，馬來西亞有汽車制造商4家，汽車裝配商10家，改裝車廠3家。另外，還有摩托車制造商1家、摩托車裝配商9家。馬國的乘用市場是東南亞最大的，每年大約出售40萬輛乘用車。該國的4家國產(chǎn)車商是Proton、Perodua、Naza和Inokom。Proton目前只出產(chǎn)1.3L排量以上的車型，而Perodua則只生產(chǎn)1.0L以下的車輛。因此這兩家主流企業(yè)的競爭并不激烈。不過，有消息稱，Proton未來亦將生產(chǎn)1.3L以下的車型。

　　在汽車零部件方面，有350家左右零部件制造商，其中PROTON的供應商有233家，PERODUA的供應商有148家。特許經(jīng)銷商有27家。在馬來西亞的國產(chǎn)汽車零部件企業(yè)中，大一點零部件公司已經(jīng)擁有了研發(fā)能力。一些主要的零部件包括空調系統(tǒng)、墊片、燒結材料、行李架和小齒輪、刮水器、泵輪、合金車輪、車燈、減振器、助力轉向系統(tǒng)和座椅系統(tǒng)等都具有較成熟的技術和較強的競爭力。