2010年我國電動車產(chǎn)銷量可達3000萬輛，電動車行業(yè)的根本出路在技術(shù)創(chuàng)新
我國電動車產(chǎn)業(yè)成長時間不長，在2000年進入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，2007年以前一直保持著80%以上的年增長速度。這個行業(yè)經(jīng)過近10年的發(fā)展雖然取得了不俗的成績，但也面臨著嚴峻的發(fā)展形勢。有關(guān)專家介紹，目前我國電動車生產(chǎn)企業(yè)在發(fā)展預期和發(fā)展方式上呈現(xiàn)不可持續(xù)性，大多數(shù)企業(yè)把投入的重點放在做大上，熱衷于鋪攤子，加快產(chǎn)能擴張，結(jié)果導致市場競爭加劇、產(chǎn)品銷售困難和企業(yè)倒閉。與世界電動車行業(yè)相比，我國的電動車產(chǎn)業(yè)依然處于只大不強的局面，產(chǎn)品的綜合競爭力不強，相關(guān)企業(yè)基本處在資金鏈、科技鏈、利潤鏈和市場鏈的低端。
天津自行車行業(yè)協(xié)會生產(chǎn)力促進中心主任邢紀驊介紹，去年以來，我國一批生產(chǎn)電動車的中小企業(yè)相繼停業(yè)或倒閉，雖然嚴重影響了產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，但加快了產(chǎn)業(yè)重組升級的步伐，有利于引導資源向優(yōu)勢企業(yè)集中，促進產(chǎn)業(yè)集約化發(fā)展以及優(yōu)勢品牌的成長。有專家還指出，2008年是電動車行業(yè)的標準年、質(zhì)量年、調(diào)整年，新的國際標準呼之欲出，我國電動車行業(yè)存在的所有問題都可以在技術(shù)創(chuàng)新上找到源頭，以技術(shù)創(chuàng)新解決前進中的問題是電動車行業(yè)的根本出路。 來源：中國工商報
