越南經(jīng)濟增長有望超過9%
| 一些專家認為，越南宏觀經(jīng)濟穩(wěn)定，未來5年內(nèi)經(jīng)濟增長將超過9%。但是經(jīng)濟學家同時認為，越南經(jīng)濟發(fā)展主要依賴出口，其產(chǎn)品出口額占GDP近60%，若國際市場發(fā)生變化將影響該國經(jīng)濟穩(wěn)定增長。 2001～2005年越南GDP平均增長速度達7.51%，增長速度僅次于中國，是世界上經(jīng)濟發(fā)展速度最快的國家之一。2006年，越南GDP實現(xiàn)610億美元，財政收入164億美元，分別比2005年增長8.2%和20.3%。 越南經(jīng)濟發(fā)展?jié)摿薮螅宅F(xiàn)在的發(fā)展速度，越南將超過泰國成為東盟10國中第二經(jīng)濟強國是毫無疑問的。 越南的重點經(jīng)濟區(qū)越南先后建立了3個重點經(jīng)濟區(qū)，即南方重點經(jīng)濟區(qū)、北部重點經(jīng)濟區(qū)和中部重點經(jīng)濟區(qū)。近10年來，3個重點經(jīng)濟區(qū)經(jīng)濟快速發(fā)展，是越南經(jīng)濟發(fā)展的主要動力。 越南北部重點經(jīng)濟區(qū)以河內(nèi)為中心，是越南人力資源最豐富和文化程度最高的區(qū)域，但同時又是全國失業(yè)比例最高、人均GDP較低的地區(qū)。 為了進一步發(fā)展北部重點經(jīng)濟區(qū)，越南政府制定一系列鼓勵投資、加快發(fā)展的政策。從2005年起，越南制定4000萬美元FDI項目的分級審批和關于工業(yè)產(chǎn)品規(guī)劃和電力、煤炭、水泥和建材將實行硬性規(guī)劃等方案。確定從2005年到2020年，區(qū)內(nèi)將增建16個工業(yè)區(qū)和出口加工區(qū)，占地總面積1.5萬公頃，吸引投資約80億美元。將投資90萬億盾（約合57.3億美元）建設交通：優(yōu)先建設公路，尤其是高速公路；興建河內(nèi)-海防復線鐵路；改造提升河內(nèi)-胡志明市統(tǒng)一鐵路；改造提升河內(nèi)－老街鐵路；海路將優(yōu)先提升大型貨輪停泊港口條件。 通過采取優(yōu)惠政策，本經(jīng)濟區(qū)的重點城市河內(nèi)經(jīng)濟有了很大發(fā)展，2006年完成和超額完成各項主要經(jīng)濟指標。 越南南部重點經(jīng)濟區(qū)以胡志明市為中心，2001～2005年該區(qū)GDP增長速度為8.5%，人均收入約為2200萬越盾，是越南全國平均水平的..4倍。目前，區(qū)內(nèi)有66個工業(yè)區(qū)和出口加工區(qū)，總面積1.64萬公頃，其中46個工業(yè)區(qū)已投入運營。工業(yè)區(qū)吸引投資項目3033個，其中，外資項目1801個，協(xié)議金額150.87億美元；內(nèi)資項目1232個，協(xié)議金額66.18萬億越盾(約合41.36億美元)，共解決就業(yè)崗位55.4萬個。 2006年，胡志明市繼續(xù)發(fā)揮工商業(yè)中心和經(jīng)濟火車頭的作用，GDP比上年增長12.2%，高于全國GDP增長8.2%的平均速度。當年吸引外資達21億美元，同比增長2.2倍；全社會投資62萬億越盾，同比增長8.5%；出口金額141.1億美元，同比增長23.7%；有235萬人次的外國游客到胡志明市觀光，同比增長17.5%；全市財政預算總收入69.248萬億越盾，增長28%。 積極推進“兩廊一圈”的發(fā)展 2007年5月13日越南總理阮晉勇會見到越訪問的中國廣西壯族自治區(qū)黨委書記劉奇葆時表示，越南將與中方加強“兩廊一圈”合作，務實推進“兩廊一圈”的建設，并與中方進行中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)框架下“一軸兩翼”新合作格局構想的探討。他認為，“兩廊一圈”、“一軸兩翼”合作成功與否關鍵在于中越兩國邊境鐵路、公路的建設。 因此，目前越南主要集中在基礎設施建設、產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)結構方面實施“兩廊一圈”的合作，特別是促進北部灣經(jīng)濟圈的建設。 交通設施的建設首當其沖。一是在原有一級公路的基礎上，批準建設河內(nèi)－海防新高速公路，計劃于2007年動工，2009年完工。目前已對海防到河內(nèi)的5號國道、連接北部沿海各省的10號國道進行升級改造。二是計劃利用中國政府提供的優(yōu)惠貸款，建設河內(nèi)至老街高等級公路，爭取建成昆明經(jīng)老街至河內(nèi)的高速公路。三是計劃在北部灣地區(qū)越南一側(cè)的各沿海城市之間，即下龍、海防、清化3省市之間修建高速公路。四是加快海防、下龍等地港口的擴能與業(yè)務升級，全面提升各港口的競爭力。五是計劃在越南的清化省興建一個新的、現(xiàn)代化的國際性貨物轉(zhuǎn)運港，并通過越南北部的沿海高速公路與昆明經(jīng)老街至河內(nèi)的高速公路相連接，從而形成一條西南出海大通道。六是批準把吉碑機場作為備用機場，開通海防－香港－澳門國際航線。 越南由北至南分別有112個出海口，泛北部灣沿海的海防、峴港、歸仁、芽莊、金蘭、頭頓及胡志明市等良港的自然地理位置獨特，為越南海洋經(jīng)濟的發(fā)展提供了有利條件。 經(jīng)過20年的改革，越南市場經(jīng)濟框架已基本建立，并穩(wěn)步推進政治體制的改革。2006年選舉出來的黨和國家領導人總體上年輕、精力充沛，具有專業(yè)知識和管理經(jīng)驗，給越南的改革發(fā)展注入了新的活力。2006年越南加入了WTO，為經(jīng)濟發(fā)展帶來巨大的機會和動力。這些為越南經(jīng)濟起飛創(chuàng)造了有利條件。據(jù)專家預測，越南人均GDP很有可能在2010年左右趕上甚至超過菲律賓和印尼，到2020年左右趕上甚至超過泰國。 | |
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陳令玉 | |
